一、千萬不要盲目迷信全自動(dòng)數(shù)控車床的質(zhì)量

　　全自動(dòng)數(shù)控車床大多是當(dāng)今zui前沿科技應(yīng)用的產(chǎn)物，但由于廠家倉促上馬，沒有足夠時(shí)效考驗(yàn)，難免存在設(shè)計(jì)、制造不完善之處。 全自動(dòng)數(shù)控車床采用先進(jìn)的數(shù)控液壓伺服技術(shù)，較好地解決了對(duì)網(wǎng)紋角度、深度、缸孔直徑及圓柱度的閉環(huán)控制。全自動(dòng)數(shù)控車床其新開發(fā)出的激光珩磨技術(shù)正在汽車廠試驗(yàn)，據(jù)悉非常成功。但就是這樣一個(gè)全自動(dòng)數(shù)控車床設(shè)備，使用一年多后，經(jīng)常發(fā)生莫名其妙的運(yùn)行突然中斷、設(shè)備停車等故障。有時(shí)重新啟動(dòng)后恢復(fù)正常，有時(shí)要反復(fù)多次才正常，有時(shí)連續(xù)一段時(shí)間無問題，有時(shí)卻連續(xù)出問題。報(bào)警信息顯示“SYSTEM COMMUNICATION”系統(tǒng)通信故障。
                                

　　這種現(xiàn)象一般稱做全自動(dòng)數(shù)控車床“軟故障”。起初懷疑是電網(wǎng)噪聲、諧波干擾所致，遂對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量進(jìn)行了檢測。檢測報(bào)告顯示，全自動(dòng)數(shù)控車床電網(wǎng)諧波超標(biāo)，建議過濾。一般情況下，電網(wǎng)諧波質(zhì)量大都超標(biāo)。電網(wǎng)干擾僅僅是外因，系統(tǒng)的整體抗干擾性能才是內(nèi)因。全自動(dòng)數(shù)控車床大多有簡單的電網(wǎng)噪聲過濾技術(shù)，使用一年多后才出問題，說明系統(tǒng)是能抵抗外界干擾的。如今，全自動(dòng)數(shù)控車床要么是外界干擾變強(qiáng)了，要么是系統(tǒng)抗干擾性能變差了。從廠內(nèi)其他全自動(dòng)數(shù)控車床能正常運(yùn)行看，很可能是系統(tǒng)問題。在對(duì)全自動(dòng)數(shù)控車床模塊進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該模塊在開機(jī)通信時(shí)就有障礙，聯(lián)機(jī)速度慢，抗干擾性能變差，只不過被主機(jī)忽略了。更換一塊新模塊后，全自動(dòng)數(shù)控車床設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，故障消失。

　　原來這套全自動(dòng)數(shù)控車床系統(tǒng)是兩個(gè)公司合作開發(fā)的產(chǎn)品，功能強(qiáng)，控制方便、性能穩(wěn)定。由于全自動(dòng)數(shù)控車床采用的是新開發(fā)的系統(tǒng)，沒有經(jīng)過足夠的時(shí)效考驗(yàn)，抗干擾、穩(wěn)定性差。其實(shí)，有許多處在設(shè)備制造技術(shù)前沿的廠家都存在類似的問題。所以，不能盲目崇拜西方全自動(dòng)數(shù)控車床高技術(shù)，要看到即使是先進(jìn)的技術(shù)也還是在發(fā)展中，還是有可能存在缺陷。越是先進(jìn)的技術(shù)越可能有缺陷。在維修全自動(dòng)數(shù)控車床時(shí)，既要承認(rèn)它的技術(shù)先進(jìn)性，又要實(shí)事求是地看到它的不足。

　　二、要有分析地閱讀全自動(dòng)數(shù)控車床報(bào)警信息

　　全自動(dòng)數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)控制部分設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，一個(gè)看似極小的異常也會(huì)收進(jìn)報(bào)警條目，并有可能讓機(jī)器停下。在實(shí)際修理全自動(dòng)數(shù)控車床過程中，閱讀報(bào)警信息是尋求快速修理的zui基本也是zui便捷的方法。但不是每條全自動(dòng)數(shù)控車床信息都可信，每條信息都可以拿來就用。在名目繁多的報(bào)警信息里，有許多可能對(duì)維修無用甚至可能起誤導(dǎo)作用，要善于從這些全自動(dòng)數(shù)控車床信息里去粗取精、去假存真。

　　為了保證全自動(dòng)數(shù)控車床在生產(chǎn)中正常運(yùn)行，提倡自己動(dòng)手修復(fù)已損壞的器件。但數(shù)控器件一般技術(shù)含量高，大都有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，無法輕易修復(fù)，必須儲(chǔ)備必要的備件。全自動(dòng)數(shù)控車床備件儲(chǔ)備量的大小和品種選擇，一直是一個(gè)有爭議的話題，儲(chǔ)備太多占用資金量過大，形成浪費(fèi)；儲(chǔ)備太少，又不能滿足生產(chǎn)需要。全自動(dòng)數(shù)控車床的備件儲(chǔ)備，可根據(jù)以下幾個(gè)因素確定：

　?。?）儲(chǔ)備量一般不突破購進(jìn)時(shí)設(shè)備價(jià)格的5%，當(dāng)然這是個(gè)參考量，具體還應(yīng)看該設(shè)備的其它因素情況。

　?。?）參照全自動(dòng)數(shù)控車床的機(jī)、電復(fù)雜系數(shù)。復(fù)雜系數(shù)大，相應(yīng)的儲(chǔ)備量可稍大，反之，可稍小。

　　（3）盡量在采購時(shí)就選訂同一廠家的全自動(dòng)數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)，這樣可以極大的節(jié)約備件費(fèi)用。

　?。?）全自動(dòng)數(shù)控車床所構(gòu)成的軟硬件情況是有區(qū)別的。對(duì)屬于一些生產(chǎn)廠家自行開發(fā)的產(chǎn)品，應(yīng)該根據(jù)供貨情況盡可能足量儲(chǔ)備。因?yàn)檫@些備件通常供貨渠道窄，采購周期長，屬“壟斷產(chǎn)品”，有必要“有備無患”。

　　我司作為專業(yè)的全自動(dòng)數(shù)控車床生產(chǎn)廠家，致力于全自動(dòng)數(shù)控車床研發(fā)多年，歡迎您！